Tablica wskaźnikowa F-14f stoi na drodze ekspresowej 100 m przed początkiem pasa wyłączania, którym zjedziesz do wyjazdu. To nowy znak, wprowadzony dla dróg ekspresowych w 2021 r.
Znak F-15 pokazuje, że jezdnia jest podzielona niesymetrycznie: w jednym kierunku jest więcej pasów niż w drugim. Sprawdź na znaku, które pasy są dla twojego kierunku jazdy.
Znak F-16 uprzedza, że na jezdni dwukierunkowej kończy się wewnętrzny pas ruchu. Jeśli nim jedziesz, musisz w porę zmienić pas, zachowując ostrożność wobec pojazdów obok.
Znak F-17 uprzedza, że na jezdni jednokierunkowej kończy się wewnętrzny pas ruchu. Jeśli nim jedziesz, zawczasu zmień pas, uważając na pojazdy na sąsiednim pasie.
Znak F-18 wskazuje lewy pas ruchu przeznaczony tylko dla określonych pojazdów jadących z przeciwnego kierunku, np. autobusów. Ty tym pasem nie jedziesz – uważaj na ruch z naprzeciwka.
Znak F-19 wskazuje wyznaczony na jezdni pas ruchu przeznaczony dla pojazdów pokazanych na znaku, np. autobusów. Jeśli twojego pojazdu na nim nie ma, jedź innym pasem.
Znak F-20 wskazuje drogę lub jej część (pas ruchu) przeznaczoną dla pojazdów, których symbol jest na znaku. Pozostali kierowcy korzystają z drugiej części drogi.
Znak F-21 wskazuje zjazd na sąsiednią jezdnię w związku z tymczasową organizacją ruchu. Jedź zgodnie ze znakiem i uważaj – na drugiej jezdni możesz jechać obok ruchu w przeciwnym kierunku.
Znak F-22 wskazuje pas ruchu, na którym zabroniony jest ruch pojazdów określonych symbolem znaku zakazu, np. ciężarówek. Jeśli prowadzisz taki pojazd, na ten pas nie wjeżdżasz.
Znak F-23 zapowiada odcinek drogi ze środkowym pasem wielofunkcyjnym dla pojazdów zjeżdżających z drogi lub wjeżdżających na nią. Na tym odcinku wyprzedzanie innych pojazdów jest zabronione.
Znak F-24 „zły kierunek” informuje, że wybrałeś nieprawidłowy kierunek jazdy. Jeśli go widzisz, nie jedź dalej w tę stronę. To nowy znak, wprowadzony w 2026 r.
Słupek z trzema kreskami po prawej stronie jezdni to pierwsza zapowiedź przejazdu kolejowego. Stoi pod znakiem A-9 lub A-10, który zobowiązuje cię do szczególnej ostrożności.
Słupek z dwiema kreskami po prawej stronie jezdni mówi, że przejazd kolejowy jest coraz bliżej – zwykle stoi w 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu.
Słupek z jedną kreską po prawej stronie jezdni to ostatnia zapowiedź przed przejazdem kolejowym – do torów zostało już niewiele. Zachowaj szczególną ostrożność.
Słupek z trzema kreskami po lewej stronie jezdni zapowiada przejazd kolejowy – to lewostronny odpowiednik słupka G-1a, ustawiany razem ze znakiem ostrzegawczym przed przejazdem.
Słupek z dwiema kreskami po lewej stronie jezdni mówi, że przejazd kolejowy jest coraz bliżej. To lewostronny odpowiednik słupka G-1b.
Słupek z jedną kreską po lewej stronie jezdni to ostatnia zapowiedź przejazdu kolejowego – lewostronny odpowiednik słupka G-1c. Do torów zostało już niewiele.
Informuje, że nad przejazdem kolejowym, do którego się zbliżasz, jest zawieszona sieć trakcyjna pod napięciem. Należy do dodatkowych znaków przed przejazdami.
Krzyż św. Andrzeja wyznacza miejsce, w którym się zatrzymujesz, gdy przez przejazd bez zapór lub półzapór jedzie pociąg lub inny pojazd szynowy. G-3 mówi, że na przejeździe jest jeden tor.
Krzyż św. Andrzeja przed przejazdem wielotorowym wyznacza miejsce zatrzymania się, gdy przez przejazd bez zapór lub półzapór jedzie pociąg. Informuje, że torów jest więcej niż jeden.
Linia pojedyncza przerywana dzieli jezdnię na pasy ruchu. Kreski są krótsze od przerw albo im równe. Szersza wersja tej linii podpowiada, że pas obok jest powolny, zanika albo służy tylko do zjazdu.
Ciągła linia między pasami ruchu oznacza zakaz przejeżdżania przez nią i najeżdżania na nią. Dopóki trwa, zostajesz na swoim pasie – nie zmieniasz go nawet częściowo.
Linia złożona z ciągłej i przerywanej: od strony ciągłej nie wolno jej przekraczać ani na nią najeżdżać. Wyjątek to powrót po wyprzedzaniu na swój pas – od 2026 r. tylko na jezdni dwukierunkowej.
Podwójna ciągła rozdziela pasy ruchu o przeciwnych kierunkach i jest nieprzekraczalna: nie wolno przez nią przejeżdżać ani na nią najeżdżać. Wyprzedzanie czy skręt przez tę linię odpadają.
Dwie przerywane linie po obu stronach pasa, między skrzyżowaniami, oznaczają pas o zmiennym kierunku ruchu. Czy możesz nim jechać, pokazują sygnały nad pasem – sygnalizator S-4.
Przerywana linia z kreskami dłuższymi od przerw to ostrzeżenie: zbliżasz się do linii, której nie wolno przekraczać, albo do niebezpiecznego miejsca. Nie zaczynaj manewru, którego nie zdążysz skończyć.
Przerywana linia wzdłuż brzegu jezdni pokazuje, gdzie kończy się jezdnia. W przeciwieństwie do linii ciągłej P-7b nie oznacza zakazu wjazdu na pobocze.
Ciągła linia przy brzegu jezdni wyznacza jej krawędź i oznacza zakaz wjazdu na pobocze dla kierującego pojazdem samochodowym. Samochodem nie zjeżdżasz więc za tę linię.
Strzałka na wprost namalowana na pasie oznacza, że z tego pasa możesz jechać tylko prosto. Skręcać trzeba z pasa, na którym jest strzałka do skrętu.
Strzałka do skręcania na pasie oznacza, że z tego pasa wolno ci jechać tylko w kierunku, który pokazuje. Strzałka w lewo na skrajnym lewym pasie pozwala też zawrócić.
Strzałka do zawracania na pasie oznacza, że z tego pasa możesz tylko zawrócić – albo jechać także w innych kierunkach, jeśli strzałka jest połączona z innymi strzałkami.
Ukośna strzałka naprowadzająca na pasie to nakaz przejechania na sąsiedni pas, który wskazuje. Nie dotyczy tylko tych kierujących, dla których przeznaczony jest dalszy odcinek pasa.
Pasy na jezdni (tzw. zebra) oznaczają miejsce przejścia dla pieszych. Zbliżając się do nich, licz się z tym, że ktoś wchodzi na jezdnię, i bądź gotów się zatrzymać.
Oznakowanie przejazdu dla rowerzystów pokazuje miejsce, w którym rowerzyści przejeżdżają przez jezdnię. Dojeżdżając do niego, obserwuj drogę rowerową i bądź gotów się zatrzymać.
Linia bezwzględnego zatrzymania pokazuje, gdzie masz stanąć przy znaku B-20 „stop” albo B-32 „stój – kontrola celna”. Zatrzymujesz się zawsze, nawet gdy droga wygląda na pustą.
Linia z trójkątów w poprzek pasa pokazuje, gdzie się zatrzymać, jeśli musisz ustąpić pierwszeństwa na wlocie ze znakiem A-7. Gdy nikt nie nadjeżdża, nie musisz stawać.
Linia z prostokątów wskazuje, gdzie zatrzymać pojazd, jeśli sytuacja tego wymaga: przed przejściem dla pieszych, przejazdem dla rowerów, sygnałem świetlnym czy na wlocie skrzyżowania dróg równorzędnych.
Trójkąt podporządkowania namalowany na jezdni powtarza znak A-7 „ustąp pierwszeństwa”. Widzisz go na wlocie skrzyżowania – jesteś na drodze podporządkowanej i musisz ustąpić pierwszeństwa.
Napis STOP na jezdni powtarza pionowy znak B-20 „stop”. Musisz zatrzymać się przed drogą z pierwszeństwem i ustąpić pierwszeństwa – zawsze, nie tylko gdy ktoś nadjeżdża.
Linia przystankowa wyznacza na jezdni miejsce przystanku autobusu, trolejbusu albo tramwaju. Zakaz zatrzymywania się innych pojazdów na przystanku obowiązuje na całej długości tej linii.
Linie stanowiska postojowego wyznaczają miejsce do postoju pojazdu. Napis EV, CNG, LNG lub H2 w środku oznacza miejsce dla pojazdów elektrycznych albo napędzanych danym paliwem.
Linia wyznaczająca pas postojowy oddziela wzdłuż krawędzi jezdni pas przeznaczony na postój pojazdów albo oddziela od jezdni zatokę postojową. Jedziesz obok niej, parkujesz za nią.
Koperta wyznacza stanowisko postojowe zastrzeżone dla określonego rodzaju pojazdów. Nie parkujesz na niej, jeśli twój pojazd nie jest tym, dla którego ją wyznaczono.
Powierzchnia wyłączona to część drogi, na którą nie wolno wjeżdżać ani się na niej zatrzymywać. Omijasz ją, nie skracasz sobie przez nią drogi.
Napis BUS na pasie oznacza pas ruchu dla pojazdów wykonujących odpłatny przewóz osób na regularnych liniach. Zwykłym samochodem nim nie jedziesz, chyba że oznakowanie dopuszcza twój pojazd.
Symbol roweru na nawierzchni oznacza drogę dla rowerów, pas ruchu dla rowerów, śluzę dla rowerów albo część jednokierunkowej jezdni, po której rowery jadą w obu kierunkach.
Znak P-24 w stanowisku postojowym oznacza miejsce dla pojazdu samochodowego osób niepełnosprawnych, o których mówi art. 8 ust. 1 i 2 Prawa o ruchu drogowym. Nie parkuj tu bez uprawnień.
Oznakowanie P-25 na jezdni pokazuje próg zwalniający – wypukłość zastosowaną po to, żeby spowolnić ruch pojazdów. Zwolnij przed nim i przejedź przez niego spokojnie.
Symbol pieszego na nawierzchni oznacza drogę dla pieszych. Razem z symbolem roweru P-23 oznacza drogę przeznaczoną dla pieszych i kierujących rowerami.
Znak P-27 na jezdni pokazuje rowerzyście tor jazdy po jezdni i kierunek ruchu. Kierowca też powinien go zauważyć – to sygnał, że tędy jadą rowery.
Znak szlaku rowerowego lokalnego – pokazuje, którędy biegnie wyznaczona trasa rowerowa. Nie wprowadza zakazów ani nakazów, prowadzi rowerzystę po szlaku.
Oznacza miejsce, w którym szlak rowerowy lokalny się zaczyna albo kończy – ten sam znak służy do oznaczenia obu tych punktów.
Pokazuje, że szlak rowerowy lokalny zmienia w tym miejscu kierunek. Jadąc rowerem po szlaku, skręcasz tak, jak wskazuje znak.
Tablica szlaku rowerowego lokalnego podaje odległości do głównych miejscowości położonych przy tym szlaku – przydaje się do planowania trasy na rowerze.
Informuje o rodzaju szlaku rowerowego. W dolnej części znaku jest symbol, numer lub barwne oznaczenie szlaku, a tabliczka pod znakiem może uprzedzać o utrudnieniu na trasie.
Pokazuje na schemacie rzeczywistego układu dróg, którędy biegnie szlak rowerowy. Trasę szlaku rysuje szersza linia zakończona strzałką wskazującą kierunek.
Pokazuje, że szlak rowerowy zmienia kierunek. W dolnej części znaku jest symbol, numer lub barwne oznaczenie szlaku, a tabliczka pod nim może uprzedzać o utrudnieniu.
Drogowskaz tablicowy szlaku rowerowego wskazuje przebieg i kierunek szlaku – pomaga rowerzyście wybrać właściwą trasę i nie zgubić szlaku.
Drogowskaz szlaku rowerowego w kształcie strzały wskazuje kierunek szlaku i podaje odległość – wiesz, w którą stronę jechać i ile kilometrów zostało.
Tablica przeddrogowskazowa szlaku rowerowego wskazuje przebieg i kierunek szlaku – pomaga rowerzyście wcześniej przygotować się do wyboru trasy.
Zwykła sygnalizacja świetlna dla kierujących: zielone pozwala wjechać za sygnalizator, żółte i czerwone zabraniają. Nawet przy zielonym nie wjeżdżasz, jeśli nie zdążysz opuścić skrzyżowania.
Sygnalizator S-1a jest dla rowerzystów jadących drogą przeznaczoną tylko dla rowerów albo na nią wjeżdżających. Kolory znaczą to samo co w zwykłym S-1.
Czerwone światło wraz z zieloną strzałką pozwala skręcić we wskazanym kierunku – ale dopiero po zatrzymaniu się i tylko wtedy, gdy nie utrudnisz ruchu innym.
Sygnalizator kierunkowy steruje ruchem tylko w kierunkach pokazanych strzałkami. Zielone oznacza, że jadąc we wskazanym kierunku, nie masz kolizji z innymi uczestnikami ruchu.
Kierunkowy sygnalizator dla rowerzystów działa jak S-3, ale dotyczy kierujących rowerem na części drogi tylko dla rowerów, jadących w kierunkach wskazanych strzałkami.
Sygnalizator nad pasem ruchu mówi, czy możesz na ten pas wjechać: zielone – wolno, czerwone – zakaz wjazdu na pas. Stosuje się go m.in. na pasach o zmiennym kierunku ruchu.
Sygnalizator dla pieszych pokazuje, kiedy można wejść na przejście: zielone – wolno, zielone migające – kończ przechodzenie, czerwone – nie wchodzisz. Jako kierowca też go obserwuj.
Sygnalizator dla rowerzystów steruje wjazdem na przejazd dla rowerzystów: zielone – można jechać, zielone migające – kończ przejazd, czerwone – zakaz wjazdu na przejazd.
Sygnał S-7 ze strzałką nad pasem to nakaz opuszczenia tego pasa i przejechania na część jezdni po stronie, którą wskazuje strzałka. Działa tak samo, czy świeci stale, czy miga.
Sygnalizator z białymi sygnałami dla autobusów i innych pojazdów komunikacji na wydzielonych pasach: kreska pionowa – jedziesz, kreska pozioma – stoisz, dwie kropki – zaraz będzie stop.
Białe sygnały dla tramwajów: kreska pionowa pozwala tramwajowi jechać, migająca kreska pionowa zapowiada zakaz, kreska pozioma zabrania wjazdu za sygnalizator.
Kierunkowy sygnalizator dla tramwajów: jego sygnały dotyczą tramwajów jadących w kierunkach wskazanych strzałkami na tabliczce nad sygnalizatorem. Sygnał zezwalający oznacza przejazd bez kolizji.
STT-1 to sygnał kierunkowego sygnalizatora tramwajowego STT, który oznacza zakaz wjazdu tramwaju za sygnalizator. Dotyczy motorniczego, nie kierowców samochodów.
STT-2 to sygnał dla tramwaju oznaczający zezwolenie na jazdę we wskazanym kierunku. Kierunek pokazują kropki u góry sygnalizatora: lewa – w lewo, środkowa – prosto, prawa – w prawo.
Tabliczka T-1 pod znakiem ostrzegawczym mówi, jak daleko przed tobą jest niebezpieczne miejsce. Dzięki niej wiesz, od kiedy naprawdę musisz się przygotować.
Tabliczka T-1a pod znakiem autostrady, drogi ekspresowej albo pasa ruchu mówi, jak daleko jest do miejsca, w którym ta droga lub pas się zaczyna albo kończy.
Tabliczka T-1b pod znakiem D-37 „tunel” podaje rzeczywistą długość tunelu dłuższego niż 500 m, a w bardzo długich tunelach pokazuje, ile jeszcze zostało do przejechania.
Tabliczka T-2 pod znakiem ostrzegawczym podaje długość odcinka, na którym niebezpieczeństwo się powtarza lub występuje. Stosuje się ją przy odcinkach dłuższych niż 500 m.
Tabliczka T-3 pod znakiem ostrzegawczym oznacza koniec odcinka, na którym powtarzało się lub występowało niebezpieczeństwo pokazane na znaku.
Tabliczka T-3a pod znakiem D-18 „parking” pokazuje, gdzie kończy się miejsce przeznaczone na postój. Dalej nie jesteś już na wyznaczonym parkingu.
Tabliczka T-4 pod znakiem A-3 lub A-4 mówi, ile niebezpiecznych zakrętów jest przed tobą, gdy jest ich więcej niż dwa. Po pierwszym łuku to jeszcze nie koniec.
Tabliczka T-5 pod znakiem A-3 lub A-4 oznacza początek drogi krętej. Dalej czeka cię nie jeden czy dwa zakręty, ale kręty odcinek drogi.
Tabliczka T-6a pod znakiem D-1 „droga z pierwszeństwem” pokazuje, którędy naprawdę biegnie droga z pierwszeństwem przez skrzyżowanie. Szersza linia to droga z pierwszeństwem.
Tabliczka T-6b pokazuje układ dróg podporządkowanych na skrzyżowaniu. Stoi na drodze z pierwszeństwem – pod znakiem D-1 albo pod znakami A-6a, A-6b i A-6c.
Tabliczka T-6c pod znakiem A-7 lub B-20 pokazuje kierowcy z drogi podporządkowanej, którędy naprawdę biegnie droga z pierwszeństwem przez skrzyżowanie.
Tabliczka T-6d pod znakiem A-7 lub B-20 pokazuje prostopadły przebieg drogi z pierwszeństwem i układ dróg podporządkowanych – widzisz, skąd jadą ci, którym ustępujesz.
Tabliczka T-7 pokazuje układ torów i drogi na przejeździe. Wisi pod znakami A-9 i A-10 przed przejazdem kolejowym oraz pod znakiem A-21 „tramwaj”.
Tabliczka T-8 pod znakiem A-30 „inne niebezpieczeństwo” ostrzega, że ruch pojazdów został skierowany na tory tramwajowe. Pojedziesz torowiskiem – uważaj na tramwaje.
Tabliczka T-9 pod znakiem A-22 „niebezpieczny zjazd” lub A-23 „stromy podjazd” podaje rzeczywistą wielkość spadku albo wzniesienia drogi.
Tabliczka T-10 pod znakiem A-30 ostrzega o przecięciu drogi z bocznicą kolejową. Gdy przetaczany jest pociąg, ruch na drodze wstrzymuje pracownik kolei.
Tabliczka T-11 pod znakiem A-30 „inne niebezpieczeństwo” ostrzega, że zbliżasz się do przeprawy promowej. Zachowaj szczególną ostrożność.
Tabliczka T-12 pod znakiem A-30 ostrzega o podłużnym uskoku nawierzchni, czyli różnicy wysokości biegnącej wzdłuż drogi, a nie w poprzek.
Tabliczka T-13 pod znakiem A-30 ostrzega o odcinku drogi, na którym nawierzchnia jest zdeformowana w postaci kolein. Dostosuj jazdę do stanu drogi.
Tabliczka T-14 pod znakiem A-30 ostrzega o miejscu częstych wypadków. Jakiego rodzaju są to wypadki, pokazuje sama tabliczka – zwróć uwagę na rysunek.
Tabliczka T-15 pod znakiem A-30 ostrzega o miejscu częstych wypadków spowodowanych śliską nawierzchnią jezdni w czasie deszczu. Gdy pada, jedź tu wyjątkowo ostrożnie.
Tabliczka T-16 ostrzega o miejscu, z którego wyjeżdżają pojazdy uprzywilejowane. O jakie pojazdy chodzi, pokazuje sama tabliczka. Uważaj na nagły wyjazd.
Tabliczka T-17 pod znakiem A-30 „inne niebezpieczeństwo” uprzedza o granicy państwa. Zbliżasz się do miejsca, w którym droga przecina granicę.
Tabliczka T-18 pod znakiem A-30 ostrzega o nieoczekiwanej zmianie kierunku ruchu. Rysunek na tabliczce pokazuje, jak poprowadzono ruch w tym miejscu.
Tabliczka T-19 pod znakiem A-14 „roboty na drodze” oznacza, że trwa malowanie znaków poziomych. Uważaj na ludzi i sprzęt pracujący na jezdni.
Tabliczka T-20 pod znakiem zakazu podaje długość odcinka jezdni, na którym ten zakaz obowiązuje. Po przejechaniu wskazanego odcinka zakaz przestaje obowiązywać.
poleca:
