Słupek z trzema kreskami po prawej stronie jezdni to pierwsza zapowiedź przejazdu kolejowego. Stoi pod znakiem A-9 lub A-10, który zobowiązuje cię do szczególnej ostrożności.
Słupek z dwiema kreskami po prawej stronie jezdni mówi, że przejazd kolejowy jest coraz bliżej – zwykle stoi w 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu.
Słupek z jedną kreską po prawej stronie jezdni to ostatnia zapowiedź przed przejazdem kolejowym – do torów zostało już niewiele. Zachowaj szczególną ostrożność.
Słupek z trzema kreskami po lewej stronie jezdni zapowiada przejazd kolejowy – to lewostronny odpowiednik słupka G-1a, ustawiany razem ze znakiem ostrzegawczym przed przejazdem.
Słupek z dwiema kreskami po lewej stronie jezdni mówi, że przejazd kolejowy jest coraz bliżej. To lewostronny odpowiednik słupka G-1b.
Słupek z jedną kreską po lewej stronie jezdni to ostatnia zapowiedź przejazdu kolejowego – lewostronny odpowiednik słupka G-1c. Do torów zostało już niewiele.
Informuje, że nad przejazdem kolejowym, do którego się zbliżasz, jest zawieszona sieć trakcyjna pod napięciem. Należy do dodatkowych znaków przed przejazdami.
Krzyż św. Andrzeja wyznacza miejsce, w którym się zatrzymujesz, gdy przez przejazd bez zapór lub półzapór jedzie pociąg lub inny pojazd szynowy. G-3 mówi, że na przejeździe jest jeden tor.
Krzyż św. Andrzeja przed przejazdem wielotorowym wyznacza miejsce zatrzymania się, gdy przez przejazd bez zapór lub półzapór jedzie pociąg. Informuje, że torów jest więcej niż jeden.
