Przed tobą zakręt w prawo, który może cię zaskoczyć. Znak A-1 stoi z wyprzedzeniem, żebyś zdążył zwolnić i przygotować się do łuku, zanim w niego wjedziesz, a nie dopiero w nim.
Za chwilę droga skręca w lewo, i to w sposób, który wymaga ostrożności. Znak A-2 daje ci czas, by zwolnić przed łukiem i spokojnie go przejechać swoim pasem ruchu.
Czeka cię seria niebezpiecznych zakrętów, a pierwszy z nich skręca w prawo. Znak A-3 każe zwolnić i jechać ostrożnie przez cały kręty odcinek, nie tylko przez pierwszy łuk.
Przed tobą kilka niebezpiecznych zakrętów, pierwszy w lewo. Znak A-4 ostrzega o całym krętym odcinku – zwolnij przed pierwszym łukiem i nie przyspieszaj, dopóki zakręty się nie skończą.
Zbliżasz się do skrzyżowania, na którym żaden znak nie ustala, kto ma pierwszeństwo. Zwolnij i obserwuj wszystkie wloty – o pierwszeństwie decydują tu ogólne zasady ruchu, a nie oznakowanie.
Jedziesz drogą z pierwszeństwem, a przed tobą skrzyżowanie z drogami podporządkowanymi po obu stronach. Masz pierwszeństwo, ale uważaj na kierowców wyjeżdżających z bocznych wlotów.
Za chwilę z prawej strony dochodzi do twojej drogi droga podporządkowana. Masz pierwszeństwo, ale obserwuj prawą stronę – stamtąd mogą wyjechać pojazdy, które powinny cię przepuścić.
Przed tobą skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po lewej stronie. Jedziesz drogą z pierwszeństwem, ale zachowaj ostrożność – z lewego wlotu może wyjechać pojazd.
Do twojej drogi z prawej strony dołącza jednokierunkowa droga podporządkowana. Masz pierwszeństwo, ale spodziewaj się pojazdów, które właśnie z niej wjeżdżają na twoją jezdnię.
Do twojej drogi z lewej strony dołącza jednokierunkowa droga podporządkowana. Masz pierwszeństwo, ale spodziewaj się pojazdów, które właśnie z niej wjeżdżają na twoją jezdnię.
Dojeżdżasz do drogi z pierwszeństwem i musisz przepuścić jadących nią. Inaczej niż przy znaku stop, nie musisz zatrzymywać się zawsze – tylko wtedy, gdy trzeba komuś ustąpić.
Przed tobą skrzyżowanie o ruchu okrężnym, czyli potocznie rondo – ruch odbywa się dookoła wyspy lub placu w kierunku pokazanym na znaku. Zwolnij z wyprzedzeniem i przygotuj się do wjazdu.
Zbliżasz się do przejazdu kolejowego z zaporami lub półzaporami. Zwolnij, obserwuj zapory i sygnały – znak A-9 wymaga szczególnej ostrożności, bo przecinasz tory, po których jeździ pociąg.
Przejazd kolejowy przed tobą nie ma ani zapór, ani półzapór – nic fizycznie cię nie zatrzyma. Zwolnij, rozejrzyj się po torach i wjedź na nie dopiero, gdy masz pewność, że nic nie nadjeżdża.
Przed tobą poprzeczna nierówność jezdni – garb, zapadnięcie albo uskok. Zwolnij, zanim na nią wjedziesz, żeby nie stracić panowania nad autem i nie uszkodzić zawieszenia.
Za chwilę wjedziesz na próg zwalniający, czyli celowo zrobioną wypukłość na jezdni. Zwolnij, zanim na niego najedziesz – właśnie po to go zbudowano.
Jezdnia przed tobą zwęża się z obu stron naraz. Zwolnij i uważaj na pojazdy obok i z przeciwka – na zwężeniu robi się ciasno i łatwo o zahaczenie lusterkiem.
Jezdnia zwęża się z prawej strony, więc miejsca po twojej stronie ubywa. Zwolnij i przygotuj się do bezpiecznego zmieszczenia się w węższym przejeździe.
Jezdnia zwęża się z lewej strony. Zwolnij i uważaj szczególnie na pojazdy jadące lewym pasem lub z przeciwka – za chwilę zrobi się ciaśniej.
Za chwilę wjedziesz na ruchomy most – zwodzony albo obrotowy. Taki most bywa podnoszony lub obracany, więc zwolnij i sprawdź, czy przejazd jest otwarty.
Na drodze trwają roboty – mogą tam być ludzie, maszyny i materiały. Zwolnij, uważaj na pracowników i stosuj się do tymczasowego oznakowania ustawionego w rejonie robót.
Na tym odcinku łatwo o poślizg, np. przez zmianę nawierzchni albo wilgoć na jezdni. Zwolnij, hamuj i skręcaj łagodnie – przyczepność może być słabsza, niż się spodziewasz.
Przed tobą przejście dla pieszych. Znak A-16 uprzedza o nim z wyprzedzeniem – zwolnij i obserwuj chodniki, bo ktoś może właśnie wchodzić na jezdnię.
W pobliżu jest miejsce, gdzie często chodzą dzieci – szkoła, plac zabaw, osiedle. Zwolnij i bądź gotów na nagłe wbiegnięcie dziecka na jezdnię.
W tej okolicy na drodze mogą pojawić się zwierzęta gospodarskie, np. krowy prowadzone na pastwisko. Zwolnij i bądź gotów zatrzymać się, gdy zobaczysz zwierzęta.
Na tym odcinku dzikie zwierzęta mogą wybiec na drogę, zwłaszcza z lasu lub pól. Zwolnij i obserwuj pobocza – zderzenie z sarną czy dzikiem jest bardzo groźne.
W tym miejscu mogą wiać silne boczne podmuchy wiatru. Trzymaj mocno kierownicę i zwolnij – podmuch może zepchnąć auto z toru jazdy, zwłaszcza przy wyższej prędkości.
Jechałeś jezdnią jednokierunkową, a za chwilę zaczyna się ruch w obu kierunkach. Od tego miejsca spodziewaj się pojazdów z naprzeciwka i jedź prawą stroną jezdni.
Przed tobą przejazd przez tory tramwajowe. Zwolnij, rozejrzyj się i uważaj na nadjeżdżający tramwaj – jest ciężki, jeździ po szynach i nie ominie cię.
Przed tobą znaczny spadek drogi – stromy zjazd. Zwolnij przed nim i kontroluj prędkość w czasie zjazdu, bo auto samo nabiera tempa, a droga hamowania się wydłuża.
Czeka cię znaczne wzniesienie – stromy podjazd. Przygotuj się do jazdy pod górę, zwłaszcza gdy wieziesz ładunek lub ciągniesz przyczepę, i uważaj na wolniejsze pojazdy.
W tym miejscu rowerzyści wjeżdżają na jezdnię albo przez nią przejeżdżają. Zwolnij i obserwuj drogi dla rowerów oraz przejazdy – rowerzysta pojawia się szybciej niż pieszy.
Na tym odcinku na drogę mogą spadać odłamki skalne albo już na niej leżeć. Zwolnij, patrz daleko przed siebie i bądź gotów ominąć kamień lub zatrzymać się przed nim.
W pobliżu jest lotnisko i nad drogą może nagle pojawić się nisko lecący samolot lub śmigłowiec. Nie daj się zaskoczyć – skup się na jeździe, nie na obserwowaniu nieba.
Droga prowadzi prosto do nabrzeża albo biegnie tuż przy brzegu rzeki lub innego zbiornika wodnego. Zwolnij i trzymaj się jezdni – błąd może skończyć się w wodzie.
Na tym odcinku jezdnię pokrywa żwir lub grys, który może pryskać spod kół. Zwolnij i zwiększ odstęp od auta przed tobą, żeby nie oberwać kamieniem w szybę.
Za chwilę dojedziesz do miejsca, w którym ruchem kieruje sygnalizacja świetlna. Zwolnij i obserwuj sygnalizator, żeby zdążyć zatrzymać się na czerwonym lub żółtym.
Uwaga na zagrożenie, dla którego nie ma osobnego znaku ostrzegawczego. Co to za niebezpieczeństwo, powie ci tabliczka z symbolem lub napisem umieszczona pod znakiem.
Pobocze na tym odcinku jest niebezpieczne – miękkie albo obniżone. Nie zjeżdżaj na nie bez potrzeby, bo koło może się zapaść lub ściągnąć auto z jezdni.
Na tym odcinku jezdnia może być oszroniona albo pokryta gołoledzią, czyli cienkim, prawie niewidocznym lodem. Zwolnij i jedź delikatnie – przyczepność może nagle zniknąć.
Na tym odcinku często tworzy się zator i ruch staje. Zwolnij i bądź gotów zatrzymać się za ostatnim autem w korku – może stać tuż za zakrętem lub wzniesieniem.
Przed tobą miejsce wypadku drogowego – droga jest zablokowana albo ruch mocno utrudniony. Zwolnij, uważaj na ludzi i służby na jezdni i stosuj się do ich poleceń.
Znak dla motorniczych: tramwaj zbliża się do miejsca, gdzie jego ruchem kieruje trójbarwna sygnalizacja świetlna. Jako kierowca auta możesz go zobaczyć przy torowisku.
Znak dla motorniczych o skrzyżowaniu, na którym tramwaj sam wzbudza wydzieloną dla siebie fazę sygnalizacji świetlnej. Kierowców aut nie dotyczy, ale stoi przy torach.
Znak dla motorniczych: tor tramwajowy ma tu znaczny spadek, a jego wartość widać na znaku. Kierowca auta ma w takim miejscu własny znak – A-22.
Znak dla motorniczych: tor tramwajowy wznosi się tu znacznie, a wartość wzniesienia widać na znaku. Kierowca auta ma w takim miejscu własny znak – A-23.
Znak dla motorniczych: na skrzyżowaniu z sygnalizacją skręcający tramwaj musi ustąpić pierwszeństwa jadącym na wprost. Warto go znać, jeśli jeździsz autem w mieście z tramwajami.
Droga jest zamknięta dla ruchu: nie wjedziesz na nią żadnym pojazdem, a zakaz obejmuje też kolumny pieszych, jeźdźców i poganiaczy. Wyjątki pokazuje tabliczka „Nie dotyczy”.
Nie wjedziesz na drogę lub jezdnię od strony, z której stoi znak. Zakaz obejmuje wszystkie pojazdy, a także kolumny pieszych, jeźdźców i poganiaczy.
Zakaz wjazdu pojazdów silnikowych, np. samochodów, autobusów czy ciężarówek. Wjechać możesz tylko motocyklem jednośladowym albo pojazdem bez silnika, np. rowerem.
Autobusem tu nie wjedziesz – znak zakazuje ruchu autobusów. Inne pojazdy, np. samochody osobowe czy ciężarowe, mogą jechać dalej, o ile nie zabraniają tego inne znaki.
Zakaz wjazdu motocykli – dotyczy każdego motocykla. Samochód czy rower mogą jechać dalej, o ile nie zabraniają tego inne znaki.
Zakaz wjazdu ciężarówek o dopuszczalnej masie całkowitej ponad 3,5 t, a także ciągników samochodowych, ciągników rolniczych, pojazdów wolnobieżnych i cięższych pojazdów specjalnych.
Zakaz wjazdu ciągników rolniczych – obejmuje także pojazdy wolnobieżne. Traktorem ani inną maszyną wolnobieżną tu nie wjedziesz.
Z przyczepą tu nie wjedziesz: zakaz dotyczy pojazdów silnikowych ciągnących przyczepę. Nie obejmuje jednak przyczep jednoosiowych ani naczep.
Zakaz wjazdu pojazdów zaprzęgowych, czyli np. wozów konnych. Obejmuje również jeźdźców na koniach i poganiaczy prowadzących zwierzęta.
Rowerem nie pojedziesz tu jezdnią ani poboczem – znak zakazuje ruchu rowerów. Szukaj innej trasy, np. drogi dla rowerów.
Zakaz wjazdu motorowerów – skuterem czy motorowerem dalej nie pojedziesz. Motocykli ten znak nie dotyczy, dla nich jest osobny B-4.
Zakaz wjazdu wózków rowerowych. Jeśli prowadzisz taki pojazd, musisz poszukać innej drogi – znak nie dotyczy samochodów.
Zakaz ruchu na jezdni i poboczu wózków ręcznych – prowadzonych, ciągniętych lub pchanych wózków przeznaczonych do używania na jezdni.
Zakaz wjazdu pojazdów przewożących towary wybuchowe lub łatwo zapalne w takiej ilości, że pojazd musi mieć pomarańczowe tablice ostrzegawcze.
Zakaz wjazdu pojazdów z towarami niebezpiecznymi, które muszą mieć pomarańczowe tablice. Tabliczka z kategorią tunelu zawęża zakaz do wybranych klas towarów.
Zakaz wjazdu pojazdów przewożących towary, które mogą skazić wodę, w ilościach wymagających oznakowania pojazdu pomarańczowymi tablicami ostrzegawczymi.
Zakaz wjazdu pojazdów szerszych niż wartość podana na znaku – liczy się szerokość razem z ładunkiem. Jeśli twój pojazd jest szerszy, musisz wybrać inną drogę.
Zakaz wjazdu pojazdów wyższych niż wartość na znaku – liczy się wysokość razem z ładunkiem, także tym przewożonym na dachu. Wyższym pojazdem musisz pojechać inaczej.
Zakaz wjazdu pojazdów i zespołów pojazdów dłuższych niż wartość na znaku. Liczy się długość razem z ładunkiem i z przyczepą.
Zakaz wjazdu pojazdów, których rzeczywista masa całkowita – czyli faktyczna masa pojazdu razem z tym, co wiezie – przekracza wartość podaną na znaku.
Zakaz wjazdu pojazdów, których nacisk pojedynczej osi napędowej przekracza wartość na znaku. Od 2021 r. liczy się oś napędowa, a autobusy i służby są z zakazu zwolnione.
STOP: musisz całkowicie zatrzymać się przed drogą z pierwszeństwem i ustąpić pierwszeństwa jadącym tą drogą. Bez zatrzymania nie wolno ci wjechać na skrzyżowanie.
Na najbliższym skrzyżowaniu nie skręcisz w lewo – i nie zawrócisz, bo B-21 zabrania też zawracania. Jedź prosto albo w prawo, jeśli inne znaki na to pozwalają.
Na najbliższym skrzyżowaniu nie wolno ci skręcić w prawo. Możesz jechać prosto albo w lewo, jeśli nie zabraniają tego inne znaki.
Zakaz zawracania aż do najbliższego skrzyżowania – łącznie z tym skrzyżowaniem. Zakaz może wcześniej odwołać znak B-24 albo B-42.
Koniec zakazu zawracania wprowadzonego znakiem B-23. Od tego miejsca znów możesz zawrócić jeszcze przed skrzyżowaniem – o ile nie zabraniają tego inne przepisy.
Zakaz wyprzedzania: jadąc pojazdem silnikowym nie wyprzedzisz innego pojazdu silnikowego wielośladowego. Jednoślady i pojazdy bez silnika wyprzedzać wolno.
Zakaz wyprzedzania dla ciężarówek o DMC ponad 3,5 t, ciągników samochodowych i cięższych pojazdów specjalnych. Osobówką wyprzedzać wolno.
Koniec zakazu wyprzedzania ze znaku B-25. Od tego miejsca znów możesz wyprzedzać – oczywiście tylko wtedy, gdy jest to bezpieczne i nie zabraniają tego inne przepisy.
Koniec zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe, wprowadzonego znakiem B-26. Kierowcy ciężarówek mogą znów wyprzedzać, jeśli jest to bezpieczne.
Zakaz używania klaksonu. Wolno go użyć tylko wtedy, gdy musisz ostrzec kogoś przed bezpośrednim zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu.
Koniec zakazu używania sygnałów dźwiękowych wprowadzonego znakiem B-29. Od tego miejsca ograniczenie z B-29 przestaje obowiązywać.
Na zwężonym odcinku jezdni pierwszeństwo mają jadący z przeciwka. Nie wjeżdżaj, jeśli zmusiłoby to ich do zatrzymania się – poczekaj, aż przejadą.
Musisz się zatrzymać – np. do kontroli celnej, granicznej czy drogowej, przed promem albo w punkcie poboru opłat. Dalej jedziesz za zgodą uprawnionej osoby albo po sygnale.
Nie wolno ci jechać szybciej niż liczba km/h podana na znaku. Limit obowiązuje do znaku odwołującego, zmiany limitu albo – jeśli nic go nie odwoła – do najbliższego skrzyżowania.
Koniec ograniczenia prędkości wprowadzonego znakiem B-33. Dalej jedziesz zgodnie z ogólnymi przepisami o prędkości dla danej drogi i swojego pojazdu.
Zakaz postoju po tej stronie drogi, po której stoi znak. Krótko zatrzymać się możesz, ale auta tu nie zostawisz. Dłuższy dozwolony czas podaje napis na znaku lub tabliczce.
Zakaz zatrzymywania się: po tej stronie drogi nie wolno ci zatrzymać auta nawet na chwilę, np. żeby wysadzić pasażera. Wyjątek to zatrzymanie wymuszone ruchem, np. w korku.
Zakaz postoju w nieparzyste dni miesiąca, np. 1., 3. czy 31. W te dni nie zostawisz tu auta – poza godzinami od 21 do 24, kiedy zakaz nie obowiązuje.
Zakaz postoju w parzyste dni miesiąca, np. 2., 4. czy 30. W te dni nie zostawisz tu auta – poza godzinami od 21 do 24, kiedy zakaz nie obowiązuje.
Wjeżdżasz do strefy, w której na wszystkich drogach obowiązuje zakaz postoju. Parkujesz tylko tam, gdzie wyznaczono miejsca, np. znakiem D-18 „parking”. Strefa kończy się na B-40.
Wyjeżdżasz ze strefy ograniczonego postoju oznaczonej znakiem B-39. Dalej o tym, gdzie możesz parkować, decydują już zwykłe przepisy i znaki przy drodze.
Zakaz ruchu pieszych po tej stronie drogi, po której stoi znak. Pieszy musi przejść na drugą stronę albo wybrać inną trasę.
Koniec zakazów – odwołuje naraz zakaz zawracania, zakazy wyprzedzania, zakaz trąbienia i ograniczenie prędkości (B-23, B-25, B-26, B-29, B-33). Nie odwołuje zakazów postoju.
Wjeżdżasz do strefy z ograniczeniem prędkości do wartości podanej na znaku. Limit obowiązuje w całej strefie, aż do znaku B-44. Przy 30 km/h lub mniej progi mogą nie być oznakowane.
Wyjeżdżasz ze strefy ograniczonej prędkości oznaczonej znakiem B-43. Limit ze strefy przestaje obowiązywać – dalej stosujesz się do znaków i ogólnych przepisów o prędkości.
Znak dla motorniczych: ogranicza prędkość tramwaju jadącego torem, przy którym stoi. Limit obowiązuje do najbliższego skrzyżowania lub rozwidlenia torów albo do znaku BT-2.
Znak dla motorniczych: koniec ograniczenia prędkości tramwaju wprowadzonego znakiem BT-1. Kierowców samochodów nie dotyczy.
Znak dla motorniczych: tramwaj nie może wjechać pod urządzenie sterujące zwrotnicą, dopóki poprzedni tramwaj nie opuści zwrotnicy.
Znak dla motorniczych: przed zwrotnicą trzeba zatrzymać tramwaj i sprawdzić, czy iglica jest ułożona prawidłowo. Bez zatrzymania nie wolno na nią wjechać.
Musisz skręcić w prawo jeszcze przed znakiem – jazda prosto ani w lewo nie jest tu dozwolona. Nakaz obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu lub tam, gdzie da się zmienić kierunek jazdy.
Skręcasz w prawo, ale dopiero za znakiem – prosto ani w lewo nie pojedziesz. Nakaz obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu lub w miejscu, gdzie można zmienić kierunek jazdy.
Musisz skręcić w lewo jeszcze przed znakiem – dalej prosto ani w prawo nie pojedziesz. Nakaz obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu lub tam, gdzie da się zmienić kierunek jazdy.
